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厦门仲鑫达自动化设备有限公司李婉莹18030235312

我国动力电池标准化问题由来已久。多年来，国内包括***、车企、电池企业、标准制定机构在内的各方都在试图制定动力电池的相关规格尺寸，以改善我国动力电池行业存在的电池型号繁杂、产量分散的无序状态。

但是，从目前业界的反应来看，制定一个被广泛认可的标准并非易事。目前，我国动力电池企业大多根据自身生产条件和下游客户要求生产动力电池产品，产品在形状、容量、材料上均各不相同，而且大多自己成组。各人有各人的立场，这使得制定一个各方认可的电池规格尺寸标准非常困难。

对此，业内人士表示，国外一些标准制定的经验值得借鉴。比如，2015年年底，美国境内连续发生数起平衡车火灾事故，亚马逊强制下架所有在售的平衡车商品。面对平衡车这种新兴产业所遭遇的危机，美国UL标准开发***迅速作出反应，用了近三个月的时间，制定出平衡车电路系统安全标准。该标准于2016年2月执行，对梳理行业乱象，促进平衡车产业健康发展起到了积极的作用。

据美国驻华***标准事务代表费霞（CathyFeig）介绍，中国和美国有着完全不同的标准制定体系。中国的标准制定体系是“自上而下”，主要是由***各个部委、各种智囊机构以及各种标准化专委会来主导标准的制定工作；美国与中国相反，是“自下而上”的体系，美国标准制定主要由产业界和市场来主导，美国企业和消费者对于消费品安全和标准的制定起着积极的作用。

我们认为，动力电池的标准化制造是产业发展的趋势。但是从标准的制定方式上，我国相关***部门应该考虑借鉴美国具有“群众基础”的标准制定体系，在动力电池规格尺寸的制定上广泛征求广大企业的意见，尽量取得大多数企业的认可，避免给企业造成损失，促进整个产业健康发展。