KUKA LP99LP0721M/1.40

蓝皮书称，随着城市轨道交通网络规模日益扩大，客运网络可达性更强、覆盖面更广，乘客在地下空间活动时间增加，公众对于轨道交通出行的依赖性日趋增强。因此，城市轨道交通网络的整体服务质量受到越来越广泛的关注。

现阶段，我国城市轨道交通网络化运营服务在高峰时期限流制约乘客出行效率、配合网络化换乘的车站服务标识、城市轨道交通服务安全******和标准规范、车站服务环境等方面仍存在问题。因此，蓝皮书针对现存问题提出四点建议：

一是建议综合考虑车站容纳能力和车辆运输能力的匹配性;

二是建议建立健全长效管理机制;

三是建议城市轨道交通运营主管部门和行业协会尽快推动出台城市轨道交通运营相关******和运营安全评价等标准出台;

四是建议企业采取多种手段，保障车站服务环境。

 网络化运营突发事件具有小故障、大影响的特点

蓝皮书表示，随着网络化运营规模逐渐扩大，线路之间关联度越来越高，运营突发事件影响范围和严重程度具有更大不确定性，运营突发事件造成的故障效应被不断放大，小故障也可能造成大影响。

同时，蓝皮书称，线网调度与应急指挥主要面临，多个运营主体和控制中心之间的协调管理和网络化运营安全风险预警和防控经验不足两方面问题。

针对以上问题，蓝皮书也提出了相关建议，一是建立具有综合协调和应急指挥功能的指挥中心，二是探索建立行业运营风险数据库和应急处置信息共享平台

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